电动自行车的电池盒、车身护罩等关键部件广泛采用聚丙烯（PP）材料，其阻燃性能直接关乎整车安全。选择阻燃方案时，需实现多项性能的精密平衡：

• 根本性阻燃：材料必须能有效延缓火势，为逃生争取时间。

• 耐高温与热稳定：承受电池仓与电机产生的长期热量，防止变形降解。

• 高抗冲击性：确保日常磕碰，尤其在低温下，壳体不易破裂。

• 长期稳定性：具备良好的抗蠕变和尺寸稳定性，以应对多年振动与负载。

• 耐候与热老化稳定：必须耐受长期日晒雨淋，防止材料老化变脆导致性能（包括阻燃性）衰减。

强制性标准升级

2025年9月1日，强制性国标《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854-2024）将正式实施。该标准对电池盒等塑料部件提出了明确的阻燃要求，通常要求达到UL94 V-0（如1.5mm厚度）这类高级别离火自熄等级。这标志着阻燃性能从行业共识升级为市场准入的法律底线，将全面推动供应链采用合规的高阻燃材料。

技术方案与工艺协同

为满足以上要求，PP需通过添加阻燃剂进行改性。无卤阻燃剂（如膨胀型、磷氮系）因其环保低毒，已成为主流趋势，但其高添加量对材料的抗冲击、流动性和成本构成挑战。技术关键在于通过表面改性、协同复配以及与增韧剂、抗老化助剂的精密组合，在多重性能间取得最优解。

科学的加工工艺是保障最终产品性能的关键：

工艺适配：优化注塑温度与压力，以应对阻燃材料流动性变化。

防降解控制：严格控制加工温度与时间，防止阻燃剂热分解导致性能失效。

严格干燥：无卤阻燃剂易吸潮，必须充分干燥以避免制品缺陷。

结论

电动自行车安全是系统工程。选择阻燃PP必须在满足GB 43854-2024强制标准的基础上，统筹耐冲击、耐候与长期稳定性。未来，高效环保、高综合性能的阻燃PP材料，结合精益制造工艺，将是产业升级与保障用户安全的核心。

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